4 月 20 日，深蓝汽车发布全新深蓝 S07 华为乾崑激光版，指导价 15.99 万至 16.99 万元。
新车最受关注的地方，是把带有激光雷达的高阶辅助驾驶系统带进了 15 万元级市场。
新车搭载华为乾崑 ADS 4 Pro 增强版智驾系统，整套硬件由 27 个传感器组成，包括 1 颗华为 Limera 激光雷达、3 个 4D 毫米波雷达、12 个超声波雷达和 11 个高清摄像头。
Limera 采用「一镜双模」共光路光学架构，激光和可见光通过同一镜头接收，再在前端完成物理融合。
传统方案里，图像信息和点云信息往往分属不同通道，后续还要处理时间和空间上的对齐问题。共光路方案把纹理信息和三维轮廓放进同一套感知入口，缩短了识别链路。
深蓝给出的测试数据显示，这套方案在识别约 30 厘米小型障碍物时，检测距离较传统主流 128 线激光雷达有所提升。在雨雪、浓雾和夜间等低能见度环境下，系统识别精度和响应速度均有所提升。
而在功能上，深蓝 S07 华为乾崑激光版支持城区 NCA、高速 NCA 和辅助泊车，后续还将通过 OTA 升级接入园区 NCA。
主动安全系统此次也得到了同步更新，新车搭载 CAS 4.0 防碰撞系统，集成 24 项主动安全功能。
这些功能主要针对日常驾驶中的高频风险场景提供辅助介入，例如前向异形障碍物自动紧急制动（AEB）可识别不规则障碍物并触发制动，侧向障碍物防碰撞（LOCP）用于监测盲区以规避并线剐蹭，而防误踩加速踏板（UAP）功能则在检测到误操作时切断动力并介入刹车，从而在客观上提升整体的行车安全性。
动力和续航上，新车搭载原力超集电驱 2.0 系统，配备 77.94 kWh 电池组，CLTC 工况纯电续航 630 公里，标配 3C 快充从 30 % 充至 80 % 需要 15 分钟。
针对低温环境下续航衰减和充电速度下降的问题，新车加入 31 档微核高频脉冲加热技术，该技术可在零下 30 摄氏度环境下提升电池可用电量、动力输出和快充效率。
车辆的其他部分则和此前发布的版本几乎一致。
深蓝 S07 长 4750 毫米，宽 1930 毫米，高 1625 毫米，轴距 2900 毫米，采用 5 门 5 座布局。
外观继续沿用现有家族化设计，保留隐藏式门把手、双五辐运动轮毂和贯穿式尾灯，车漆提供驰光黄、炽云橙等配色。
座舱部分，车内以 15.6 英寸 2.5K 中控屏为核心，搭载高通骁龙 8295P 芯片，操作系统为 Deepal OS 4.2。前排配备支持 14 向调节的零重力座椅，车内还提供 20 扬声器音响系统、智能光感前挡风玻璃和 4.7 L 车载冷暖箱。
公开数据显示，深蓝 S07 在 2025 年 10 月销量为 8761 辆，11 月降至 3819 辆，12 月为 3068 辆，2026 年 1 月进一步降到 1975 辆。到了 2026 年 3 月，S07 月销量环比增长 157 %，回升到约 5000 辆。
在愈发激烈的市场竞争中，过去支撑这一级别纯电 SUV 销售的续航、空间、快充和大屏等配置的说服力已经开始下降，激光雷达、城区 NCA 和主动安全系统开始成为了新的关注点。
此次全新深蓝 S07 华为乾崑激光版在 15.99 万至 16.99 万元这个价格带里，给到了激光雷达、高速与城区 NCA、24 项主动安全功能、630 公里纯电续航和 3C 快充等「越级」的核心配置，会吸引到不少既在意预算，也希望尽量一步到位买到主流智能化体验的用户。
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